دوره 12، شماره 2 - ( 5-1401 )                   جلد 12 شماره 2 صفحات 109-96 | برگشت به فهرست نسخه ها


XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Foroutani S, Salehi G, Fallahsohi H, Lari K, Mohseni Arasteh A. A Numerical Study to Investigate Simultaneously the Effect of Fuel Injection Timing and Syngas Composition on Performance and Emission Characteristics of Heavy Compression Ignition Engine. JEM 2022; 12 (2) :96-109
URL: http://energy.kashanu.ac.ir/article-1-1503-fa.html
فروتنی سعید، صالحی غلامرضا، فلاح سهی حسین، لاری کامران، محسنی آراسته افشین. مطالعۀ عددی به‌منظور بررسی همزمان تأثیر زمان‌بندی پاشش سوخت و ترکیبات گاز سنتز بر عملکرد و انتشار آلاینده‌های موتور اشتعال تراکمی با واکنش‌پذیری کنترل‌شده. مهندسی و مدیریت انرژی 1401; 12 (2) :109-96

URL: http://energy.kashanu.ac.ir/article-1-1503-fa.html


دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی
چکیده:   (310 مشاهده)
در این تحقیق تأثیرات همزمان زمان‌بندی پاشش سوخت و به‌کارگیری گازهای سنتزی بر تولید آلاینده‌ها و عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی با واکنش‌پذیری کنترل‌شده بررسی‌ شده است. همچنین حل عددی تغییر زمان‌بندی پاشش سوخت از 10 تا 30 درجه قبل از نقطۀ مرگ بالا و ترکیبات سوخت در سه حالت دیزل معمولی، دیزل به‌همراه دو نسبت20 و 40% گاز سنتز (شامل ترکیب هیدروژن و مونوکسید کربن)، با حفظ انرژی ثابت برای هر سیکل، استراتژی‌هایی هستند که مورد مطالعه قرارگرفته‌اند. نتایج به‌دست‌آمده نشان می‌دهد که با افزایش نسبت گاز سنتز، فشار و نرخ آزادسازی حرارت درون سیلندر افزایش‌ می‌یابد، درحالی‌که با تعویق زمان‌بندی پاشش سوخت این مقادیر کاهشی هستند. علاوه بر این تولید اکسیدهای نیتروژن با افزودن گازهای سنتز، همانند مونوکسید کربن افزایش ‌یافته، در صورتی‌ که تعویق در زمان‌بندی پاشش سوخت موجب کاهش اکسیدهای نیتروژن و دی‌اکسید کربن و افزایش مونوکسید کربن شده است. آلایندۀ ذرات معلق با افزودن ترکیب گاز سنتز و افزایش آن، به‌شدت کاهش ‌یافته است که روند کاهشی آن با تعویق در زمان‌بندی پاشش سوخت ادامه می‌یابد. از طرفی استفاده از گاز سنتز با تعویق در زمان‌بندی پاشش سوخت، باعث کاهش توان و بازده حرارتی اندیکاتوری و افزایش مصرف سوخت اندیکاتوری می‌شود. نهایتاً نسبت 40 درصدی گاز سنتز و زمان‌بندی پاشش سوخت 10 درجه قبل از نقطۀ مرگ بالا، استراتژی مناسبی برای کاهش آلاینده‌ها (ذرات معلق و دی‌اکسید کربن) است.
متن کامل [PDF 1582 kb]   (107 دریافت)    
نوع مطالعه: پژوهشي | موضوع مقاله: مهندسی مکانیک
دریافت: 1399/5/9 | ویرایش نهایی: 1401/6/7 | پذیرش: 1400/7/6 | انتشار: 1401/5/10

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA

بازنشر اطلاعات
  این مقاله تحت شرایط This work is licensed under a Creative Common International License. قابل بازنشر است.

کلیه حقوق این وب سایت متعلق به نشریه مهندسی و مدیریت انرژی می باشد.

طراحی و برنامه نویسی : یکتاوب افزار شرق

© 2022 CC BY-NC 4.0 | Energy Engineering & Management

Designed & Developed by : Yektaweb