نشریه مهندسی و مدیریت انرژی

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

---

طراحی استراتژی مدیریت انرژی برخط یکی از چالش­های عمده در راستای توسعه­ ی خودروهای پیل سوختی است. استراتژی ارائه­ شده باید به ­خوبی پاسخگوی توان مورد نیاز خودروی پیل سوختی برای پیمایش مسیر، شتاب­گیری و شرایط مختلف رانندگی باشد و منجر به کاهش مصرف سوخت، افزایش طول عمر منابع توان و افزایش بازده کلی سیستم تغذیه شود. هدف این مقاله، شناسایی دقیق حالت­های مختلف عملکردی خودرو، تفکیک وضعیت شارژ باتری بر مبنای بازده ترکیبی و محاسبات ریاضی، تعیین میزان ارزش هر گرم سوخت هیدروژن مصرفی در تولید انرژی الکتریکی، سطح­بندی توان تولیدی پیل سوختی، استخراج سریع اطلاعات مورد نیاز و توزیع بهینه­ ی توان با در نظرگرفتن بازده و طول عمر است.
در این مقاله یک استراتژی نوین مدیریت انرژی برخط چند-سطحی­ ارائه می­ شود که مبتنی بر کنترل مد عملیاتی بوده و با هدف کمینه­ سازی مصرف معادل عمل می­ کند. همچنین شارژ باتری در نقطه ­ی بهینه­ ی پیل سوختی انجام می­ شود تا علاوه بر افزایش بازده کلی، پاسخگوی توان­ های لحظه­ ای بیشینه در زمان­های بعدی باشد. نتایج حاصل از شبیه­ سازی استراتژی پیشنهادی منجر به کاهش مصرف سوخت و افزایش بازده مصرف انرژی در مقایسه با سایر روش­های مدیریت انرژی شده است.

واژه‌های کلیدی: استراتژی مدیریت انرژی، بازده ترکیبی باتری، بازده مصرف انرژی، پیل سوختی، کمینه‌سازی مصرف معادل، کنترل مد عملیاتی.

     

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:

---